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“新模式更注重效率和竞争力,而不是销量。”塞纳德表示,“对我们三家公司来说,联盟是我们恢复业务的基石。”

而这一全新规划无疑推翻了前日产CEO卡洛斯·戈恩雄心勃勃的扩张计划大发五分快3平台

具体来看大发五分快3平台,这个全新战略主要包含三方面的核心内容——

但不管怎样,联盟的2020年,是翻开新篇章的一年,也是“新中期事业计划”的第一年。而这充满不确定性的一年,也必将成为联盟史上一个泾渭分明的分水岭。

日产新中期事业计划发布:去戈恩化的联盟如何重回赛道?大发分分快3

接下来两天,三家公司将各自阐述合作内容。5月28日,日产汽车公布了2019财年业绩,5分快3开奖同时宣布计划细节。5月29日,雷诺集团也将公布20亿欧元(折合22亿美元)成本削减的具体计划。

作为探索全新商业合作模式的一部分,联盟认为,这些举措将最大限度地分摊固定成本,并让各成员资产得以充分利用,大发五分快3平台旨在加强三家公司的竞争力和盈利能力。

值得注意的是,在“新中期事业计划”中,联盟并没有规划一条复苏之路,包括工厂关闭、裁员和数十亿美元的成本削减措施和目标。

在这三大市场中,中国市场是最大也是最重要的市场。疫情期间中国市场基本停滞,疫情后又迅速复苏,在全球市场中也唯有中国能够提供较为稳定的汽车销量。同时,美国市场作为第二大市场,日产还需重振在美国市场的业务,日产也一直努力让美国地区成为利润引擎,但是由于美国疫情严重,其在美国市场的业绩持续恶化,将推进设备淘汰、抑制销售管理费等,进一步削减成本加快改善盈利状况。

通过实施该计划,日产的目标是在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额(含日产汽车在中国合资公司的业绩)。

据了解,这项新中期事业计划发布为期三天。大发五分快3平台

2019财年日产汽车综合净收入下降到9.8789万亿日元(约合人民币6555亿元),较2018年下滑14.6%;经营利润为亏损405亿日元(约合人民币-27亿元),而去年同期为3182亿日元;uu快3直播网净利润为亏损6712亿日元(约合人民币-445亿元),而去年同期为3191亿日元。

联盟如何重回轨道?在离开日产-雷诺-三菱联盟后,戈恩也透露了自己对于该联盟稳固性及未来的看法。戈恩曾断言雷诺-日产-三菱联盟已没有未来。

2019财年日产汽车全球累计销量为493万辆 ,较去年同期下滑了10.6%,为日产汽车七年来首次销量不足500万辆。其中,日本市场销量下滑10.3%至53.4万辆;北美市场销量下滑14.6%至162万辆;欧洲市场销量下滑19.1%至52.1万辆;中国市场销量下滑1.1%至154.7万辆。日产预计大发二分快3网址,在2020财年,由于新型冠状病毒疫情,全球汽车产量将比前一年下降约15%至20%。

行业分析人士认为,联盟全新战略打消了外界对联盟将分崩离析的疑虑,大发分分快3投注从实质上说明了联盟成员将加强合作的决心,这不仅对联盟三家成员公司有益,对外部合作伙伴也是有益的,有助于树立外界,包括供应商、经销商和投资者和消费者对联盟的信心。

日产发布企业转型计划联盟的全新战略提振了日产汽车的股价,该股周四在东京股市上涨逾8%,而受到多种因素的影响,日产股价今年以来已累计下跌29%。

由于销量和产量双双下降,三菱也陷入了亏损,大发五分快3平台2019年三菱汽车全年销量113万辆,同比下滑9%;营业利润为128亿日元,与同期相比利润下滑89%。

当然,日产的危机还体现在过去一年里销量与利润的双双下滑。

在当天的业绩发布会上大发五分快3平台,作为联盟“新中期事业规划”的一部分,内田诚公布了日产长达四年的企业转型计划。

当前首要任务是通过提高效率和盈利能力,先将自身业务恢复正常,而“引领者-伴随者”新模式则是“新中期事业计划”的关键大发五分快3平台

“日产的目标不是裁员,核心是保持可持续性发展,今天就企业结构改革进行发布,人员削减不在今天讨论范围。” 内田诚在回答媒体采访时表示大发五分快3平台

“这是全球一盘棋的布局。”上述分析人士指出。

2019年雷诺全球销量下滑3.4%至375万辆,净利润为1900 万欧元,大发分分快3净利润较去年亏损1.41亿欧元为10年来首次年度亏损。

事实上,离开戈恩的“铁腕”,雷诺与日产的关系变得岌岌可危,双方高层持续动荡。面对销量、利润双双下滑的困境,这个曾经稳固的三角关系也在过去的一年半的时间里“摇摇欲坠”。

21世纪经济报道联盟迎来分水岭。虽然日产前CEO卡洛斯·戈恩的年度“越狱”大戏还未盖棺定论,但笼罩在“戈恩事件”阴影下长达一年半时间的雷诺-日产-三菱联盟(Renault-Nissan-Mitsubishi alliance)已经迎来新中期事业计划。

据了解,除了雷诺将在5月29日发布具体的战略规划外,三菱汽车或将在6月份底公布实施计划,三菱汽车首席执行官将对外宣布具体的削减成本计划的详细方案,这主要是受雷诺-日产-三菱联盟的战略规划影响,据悉,三菱的新战略将与雷诺、日产三方联盟的战略规划相一致大发五分快3平台

而销量的下滑直接反映在公司的财务数据上。

“目前公司年销量为500万量,目标700万很难实现。” 内田城在发布会上表示,“日产汽车的转型计划旨在确保稳定增长,避免过度扩张。我们将专注于日产汽车的核心竞争力并提升业务质量,同时通过关注财务状况和单位净收益以实现盈利。”

内田诚表示,为了“分担”改革带来的“痛苦”,他将在今年上半年减薪50%3分快3玩法,其他高管将减薪30%。

日产汽车将进行结构性改革,精简不盈利的业务与过剩的设施,通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本,并优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。

近日,日本媒体曝出日产汽车计划在全球裁员2万人,占全球员工总数的15%。计划裁员的原因非常简单粗暴:疫情导致全球范围内新车销量下滑,日产正在考虑减少欧洲及新兴经济体的劳动力,精简生产运营成本,从而恢复受损业务。此外大发五分快3平台,去年7月,日产曾提出了一项全球裁员约12,500人的计划。

戈恩认为,尽管三家公司联盟仍在运营,5分快3代理但联盟运营应有一定之规,不能简单依靠三家共识, “离开我,联盟会继续存在,但我认为他们的方式是错的。”

此外,为配合联盟的整体战略,日产还主导联盟的自动驾驶技术、中国的车联网技术研发以及2025年以后C级SUV市场的革新。

“自1999年雷诺成为日产汽车股东以来,对日产汽车就有很大的控制权。据悉,雷诺持有日产汽车43.4%的股权,但日产汽车仅持有雷诺15%的股权,且没有投票权。大发三分快3官网” 2020年1月8日,戈恩在黎巴嫩召开记者会时表示,这是问题的根源。

将全球不同区域市场命名为“标杆区域”,三家公司都各自侧重于其核心区域,目标是成为该地区最具竞争力的公司之一大发三分快3,并成为其他两家公司提高竞争力的标杆。根据该模式,中国、北美和日本市场的标杆公司为日产;欧洲、俄罗斯、南美和北非市场的标杆公司为雷诺;东南亚和大洋洲市场的标杆公司则为三菱。

事实上,过去5年,由于联盟内部的分歧,阻碍了各方在技术和产品层面的合作和成本分摊。而疫情带来的生死危机,给了联盟各方握手言和的动力。“新中期事业计划”的发布似乎也在回应“戈恩事件”后外界一直对联盟会否解体的质疑传闻。

“雷诺-日产-三菱联盟在汽车界中建立了独一无二的战略运营伙伴关系,在全球汽车行业不断变革的背景下,联盟给我们带来了巨大优势。” 联盟运营委员会及雷诺集团董事长让·多米尼克·盛纳德表示,“全新商业模式将使联盟充分发挥每家公司的资产优势和执行能力,同时发扬各自的企业文化和优良传统。 三家公司将覆盖所有细分市场和技术,涉及所有区域,惠及每个用户,同时助力提高各自的竞争力和可持续盈利能力,并承担更多的社会和环境责任。”

5月28日,日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)公布了2019财年(截至2020年3月31日的12个月)的财务业绩。大发二分快3平台

同时,日产将根据联盟“引领者-伴随者”模式,聚焦中国、美国和日本三大市场的发展。

在业内人士看来,这种各有分工、各司其职的做法确实能够节省不少成本和精力,然而能否真正如希望的那样实现协同发展,则非常考验联盟整体的管理能力,联盟若没有一个如戈恩一般铁腕的领导者,在全球汽车工业巨变的当下,依然面临很多挑战。

同时,联盟重新肩并肩站在一起,一分快三代理将在零部件采购和下一代技术开发(自动驾驶、车联网、电动车等)等多个领域加强合作有助于提升联盟在华和全球各地的运营效率。

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联盟预计在“引领者-伴随者”模式下,成员生产的车型投资最高将节约40%。这样,联盟除了获得传统协同效应之外,还有望进一步获益大发五分快3平台

将使用各自最具竞争力的配置来生产引领者车型和伴随者车型,至2025年,3分快3投注联盟中近50%的车型将遵循该“引领者-伴随者”模式进行开发和生产。

而按照联盟分工,三菱将聚焦东南亚和大洋洲市场,大发五分快3平台并主导C级和D级的插电式混合动力汽车的研发。

而新冠肺炎疫情暴发前,上述三家联盟中的公司均已遭遇困境。大发五分快3平台

但在沟通会上,内田诚还拒绝透露是否会削减更多工作岗位,称日产仍需与工会和其他利益相关者协商。

数据显示,2019年,联盟合计销售943.673万辆,减少10.9%,自2016年三菱汽车加入以来首次不足1000万辆uu快3直播网,排名也由全球第二滑落至第三。

在技术效率方面,联盟的成员将继续对现有资产进行利用,以确保每个成员公司继续在平台、动力总成和技术上共同分摊投资,联盟成员的分工将从平台和动力总成逐渐扩展到所有关键技术。

5月27日雷诺-日产-三菱联盟联合发布“引领者-伴随者”的全球市场战略,即在联合采购等联盟现有的优势基础上,三家成员公司计划充分利用各自的领导地位和地理优势,来支持合作伙伴的业务发展。

按照规划,日产将进行业务重组、降低成本,在实施标准轮岗的前提下,精减20%的产能至2023年年产能达到540万辆;全球产品线合理化提升20%(从69种车型减少到55种以下);固定成本减少约3,000亿日元。

另外,日产还将通过关闭工厂和精简市场业务来减少成本支出。除了关闭印尼工厂外,日产还计划关闭位于西班牙的巴塞罗那工厂。同时削减在南美洲、东盟和欧洲市场的业务运营,并退出韩国市场,Datsun品牌退出俄罗斯市场,减少东盟部分市场的业务。

在该模式下,联盟的目标是到2025年,将近一半的汽车采用这种新模式研发和生产,以此来将每款车型的投资减少40%,在技术共享等领域能够节省高达20%的费用。同时未来联盟的重点不是放在提高产量上,而是专注于更高效地生产车型,到2025年联盟的汽车产量将减少20%。

(作者大发五分快3平台:杜巧梅)

值得关注的是,这是日产汽车11年来首次亏损,也是该公司20年来最大的亏损。另外因新冠肺炎疫情对日产汽车在全球各地的生产、销售等业务活动造成的重大影响和不确定性,日产暂不发布本财年的预测。

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  • Brad Bukovsky
    • Brad Bukovsky

      投资界(ID大发五分快3平台:pedaily2012)5月29日消息,生物医药公司Q32 Bio宣布完成由赛诺菲风险投资(Sanofi Ventures)等公司参投的4600万美元A轮融资,资金将主要用于开发靶向先天性和适应性免疫系统的生物制品产品组合。Q32 Bio公司旨在开发针对先天性和适应性免疫系统的内源性调节剂,并致力于恢复免疫稳态。目前,该公司正在推进两项计划,一种治疗性融合蛋白产品,可将补体激活的强大负调控因子直接递送到受疾病影响的组织;另一种是有效调节T细胞功能的白介素7受体(IL-7R)单克隆抗体拮抗剂。其开发了一种被称为ADX-097的“first-in-class”补体融合蛋白。这种分子可以在不产生全身性阻滞的情况下对病变组织的补体信号通路进行有效调控,最大限度地降低严重感染和其他并发症的风险——这是与目前补体疗法的一个关键区别。该公司的另一种名为ADX-914的人源化抗IL-7R抗体,旨在重新调节适应性免疫功能。该抗体是从百时美施贵宝(Bristol Myers Squibb)公司获得许可。Q32 Bio正在推进ADX-914的首次人体试验计划,预计将于今年年底开始其1期临床研究。

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  • Brad Bukovsky

    这个夏天伊始大发五分快3平台,人们大概不会想到,当《青春有你2》和《创造营2020》的“妹妹”们在舞台上激战正酣,一档“姐姐”们的综艺会从尚未录制时便异军突起,抢占一年一度的微博热搜榜“偶像养成”屠屏时间,并久居不下。

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